车骑王子分享：一个传统汽车修理厂的转型日记

为您带来车骑王子分享：一个传统汽车修理厂的转型日记相关内容。

“转型的关键不单单在于模式的改变，各个修理厂的管理有高低之分，业绩有多少之别，但模式却是大同小异，或者说，是模式决定了我们的服务流程和销售意识。

而打破这些，才是转型的关键”。

现在市场多变，转型也许是我们大家都该考虑和去做的事情。

该老板的眼光也具有前瞻性，提前动手改革。

想从传统汽车修理厂加盟的模式下跳出来，做一个引领本地行业的企业。

Part1门店背景介绍模式：目前有一个传统模式的修理厂在营业中，有对外的洗车和精品等；顾客来源：自然来店+保险推送；时间：修理厂经营近3年；目标：搬入新店，成为地区行业标杆。

内部主要问题：

1、组织结构不明确，员工有30多人，但岗位有缺失。

没有自我监督检查的机制；2、企业没有顾客和车辆信息等资料的沉淀。

顾客维修记录和店铺销售数据也没有明细；3、员工都是固定工资，无绩效考核和提成制度，造成了全员等靠要的被动；4、作业单据顾客信息部分较为简单，各组别服务中无顾客体验；5、内部无自我培训，员工进步是和进店维修车辆成正比的。

属于自然状态下的实操学习；6、无沟通平台，每月随即召开一次会议，其余会议均没有。

按照沟通后的工作计划切入：（1）首先，在切入团队时，较好是“随风潜入夜，润物细无声”的状态，进行全员的初次碰面；（2）其次，对全部员工分时段的进行沟通交流和摸底。

沟通的问题基本上如下：·个人基本情况；·从业经历和经验；·入职时间及工资待遇；·食宿问题如何；·是否有对自己的学习成长计划；·对店铺的看法以及建议；·除本职工作外，期待学习到哪些知识。

（3）紧接着是顾客资料的收集，更改作业单的格式，培训接待开单的重点信息收集；（4）在原有收银和库管等职位增加工作，挑选出信息录入的兼职人员；（5）根据目前各组经营的服务项目，制作营业预估表，再找各组负责人进行询问，建立销售数量和单价等。

从而建立店铺的销售预估表和每天的实际收入明细表，交给收银进行录入存档；（6）会议方面，制作出适合的会议流程，分发各组负责人进行学习，早晚会议准时按照流程召开；（7）初期利用早会时间进行会议演练以及队形队列等。

晚会时间，通报全店的当天营业额明细；（8）密切关注之前增加工作的同事，询问新工作的执行难度和问题，及时沟通并给予解决。

这一系列的计划实施下来后，按照每天的工作计划去执行，和员工沟通交流，并检查新增工作的落实情况，加以巩固。

从而达到熟练。

转型的关键不单单在于模式的改变，各个修理厂的管理有高低之分，业绩有多少之别，但模式却是大同小异，或者说，是模式决定了我们的服务流程和销售意识。

而打破这些，才是转型的关键。

转型需要改变改变需要时间Part2门店改造一切正常后，开始对洗车组的车辆进行检测，增加销售机会。

安排检查工作前的准备事宜：

1、和各组负责人进行沟通，讨论修理厂的经营模式，顾客的来源。

2、各负责人的工作，除了带领组员工作之外，还应该具备哪些工作。

3、修理厂附带洗车项目的作用仅仅是附加增值服务。

用意在哪里。

4、洗车位置的车辆和大街上的车辆不同之处在哪里，谁更了解我们店铺一些。

5、如何把洗车车辆的商机挖掘出来。

6、靠谁来挖掘。

如何挖掘。

能不能有效果。

能不能持续下去。

7、检测工具和检测单的准备，检测人员的挑选和培训。

由于服务顾问接待经验尚浅，挑选了一名维修技师。

个人观点：自己的想法不代表其他人的想法，通过思考性的沟通，形成一致的工作思路，从而更容易达成共识，推动工作的开展。

关于洗车检查意识问题，说到不如做到，只有实践和结果才能证明。

习惯的培养也需要有带头人的参与。

所以，我们的技师到位了。

技师到店之后，主要的工作除了培训之外，还要起到带头示范的作用。

洗车间的车辆检查工作，是不能中断的，又挑选一名机修新员工进行贴身式的带领及培训，第一天的洗车端检查，洗车43量，检查14辆，成交了3辆，1辆车清理节气门，2辆车更换刹车油。

这些检查结果，一点都不足为奇。

只要就坚持用心检查沟通，总会有成绩出现。

很多门店明知道洗车端是重要环节，却不肯给予检查方面的重视和支持。

进店换油的车辆检查，也是很重要的。

“做”与“做好”是两个概念，做不做态度问题，做的好不好是水平问题，在这里，不仅需要做，而且需要做好，态度和水平同等重要。

一辆车经过经验不足的人员检查，可能挑不出任何毛病，对于检测知识和沟通丰富的师傅们，则是另一番景象。

通过检测中产生的销售，真的并不是说说而已。

由此可见：修理厂的转型不是一个简单的命题，尤其是传统的修理厂，无论从经营模式上，服务意识上，管理水平上，都有着根深蒂固的传统修理厂概念。

1、进店车辆靠“等”没有绩效考核工资的结果是，员工不会在乎进店车辆台次，也不会关注维修金额。

就看保险的推送力度如何。

单位客户如何好。

内部顾客介绍如何。

自然到店如何。

2、员工学习靠“等”门店内部如果没有培训体系，那么，修理和钣喷的学徒只有看进店车辆的多与少，来决定着学艺的速度快与慢，至于其他的学习渠道一概没有。

这种状态下的学习和成长，浪费了多少空闲和下班后的时间，自己阻碍了自己人才的培养。

等的现象，其实是未知和已知却不动的2种情形，未知，第三方给予的评判，是当事者没有察觉到发展的规律，已知却不动，是已经有所闻，却迟迟未出击。

不过，等的结果都是一样的。

3、内部管理靠“自觉”靠着一些自觉的员工和有点意识的管理层去运转门店，运营中不在乎会议召开、不关注营业额、顾不上车辆出厂质检、来不及做顾客信息收集，以至于门店没有任何沉淀和积累。

4、检查意识靠“自觉”来店车辆做检查，没有详细的检查计划，没有详细的表单，没有具体的检查数量，没有跟踪负责的人员，没有相应的奖惩机制，员工的“自觉”，一切都源于：“自我觉得”并不是“自我觉悟”，所以，还是员工工作还是重在检查。

【小结】经营模式改变很容易，持续产生盈利却不易；营销内容策划很简单，落地检测成交却很难；熟练操作的员工有很多，能够主动销售却很少；经验知识丰富的有很多，能够讲解培训却没几个；内部起哄活跃的有很多，面对顾客从容解答却很少；想拿销售提成的有很多，不愿意学习基础的也很多；登记顾客资料的有很多，做好售前售后的却很少；顾客资料沉淀的有很多，唤醒沉睡创价的却很少；想管好店的领导有很多，不愿意深入的也不少。

相关文章推荐：汽车后市场：“模式”已经过去，把门店做强“好资源”会找到你本文不作为加盟推荐，创业有风险，投资需谨慎！。