敞篷版宝马120i艾森ECU升级
更新时间：3个月前 2024-12-10 10:00:00为您带来敞篷版宝马120i艾森ECU升级相关内容。
引言：当ECU升级已经成为一种生活方式，每年的春节期间都会有很多人与车的温馨故事在艾森发生。
来自顺德的宝马120i车主张先生表示：“花30多万去买一款紧凑型两厢轿车，在很多中国消费者看来，似乎有些“疯狂”。
可当这款车周身都“铭刻”着宝马的蓝天白云的LOGO时，这一切好像又变得“顺理成章”。
有时候，喜欢是无需刻意对比来凸显的。
”于是，在新年到来之际，张先生决定送给爱车一个大礼——“艾森ECU升级”。
因为朋友与艾森结缘：张先生的朋友周先生是位资深车迷，开着一台凯迪拉克，本来是想自己来做ECU升级的，同时推荐张先生的宝马120i也做升级。
没想到自己因为琐事耽搁让张先生先入为主，提前感受了ECU升级的乐趣。
宝马120i在街上是稀罕物，再加上张先生将其外观改成M运动版，回头率绝对100%。
张先生开车到店并没有太多的言语，将钥匙交给工程师后就静候佳音了。
机会难得，一向爱车的艾森梁经理在升级前细致的进行了试驾：“感觉操控还是非常好的，如果非要挑出不满意的地方，那就是动力相对来说有些邋遢的感觉。
”梁经理也在车上发现安装了电子油门加速器，看来张先生对于车子的起步以及提速还是有比较高的追求的。
试驾归来，工程师便开始进行电脑检测：这台2012年2月出厂的宝马120i经判断，是可以直接OBD读写程序的，这使得操作过程又简化了许多。
工程师读取数据发到国外。
经过1个多小时的等待，数据顺利传回，大家的心情都很愉快，还没有写入完成就开始研究试驾的事情了。
又到激动人心的试车环节，由于张先生已经安装了电子油门加速器，所以工程师建议先在不开启状态下试车。
张先生一边开车一边反馈“嗯，提速快了，油门发轻，如果刷ECU以后油耗不增加，那么加速器便可以不使用，这样油耗就能降低一些。
”经过10多分钟的试驾后张先生似乎意犹未尽，开心的跟工程师说“车开着爽，很多车可以趴着玩（随意超车，随意甩掉的意思）。
”而顺德工程师对于试驾效果的反馈就官方了许多：“给油加速，120i的提速平稳有力，6速手自一体变速器挡位同发动机衔接得非常好，基本感受不到顿挫。
挡位之间的顺畅切换搭配随踩随有的动力表现，贴背感无时不在。
”原始功率：112KW；原始扭矩：200Nm；艾森效果：123KW；艾森效果：220Nm；忙碌的3小时很快过去，此次宝马120i的ECU升级服务更像是一场试驾交流会，升级前后的动力对比令车主满意，也让艾森顺德店的梁工程师得到了一次全面试驾120i的机会，可以说宝马1系提供的驾驶乐趣是全方位的，即使以普通的速度行驶，宝马120i也同样充满活力，而在艾森进行过ECU升级的120i更像宝马广告上承诺的那样，无论在任何时候，宝马120i都能提供出色的驾驶乐趣。
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